UHMWPE Railway Block Sleepers

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Product Details

Categoría del parámetro	Valor típico	Referencia internacional	Norma de ejecución
Longitud común	1700 mm, 2500 mm, 2600 mm	2100 mm, 2590 mm (vía estándar)	TB/T 3395-2015
Ancho común	150–220 mm	200–250 mm	ASTM D7032
Altura común	140–180 mm	150–190 mm	EN 13763
Densidad	0,95–1,05 g/cm³	0,94–1,05 g/cm³	GB/T 1033.1
Resistencia a la flexión	≥25 MPa	≥35 MPa	ISO 178
Módulo de flexión	≥1200 MPa	≥1500 MPa	ISO 178
Resistencia al impacto	≥30 kJ/m²	≥45 kJ/m²	ISO 179
Absorción de agua	<0,01%	<0,02%	ASTM D570
Temperatura de funcionamiento	−50 °C a +80 °C	−60 °C a +90 °C	ISO 22088-3
Vida útil	25–50 años	40–80 años	Ensayo acelerado de envejecimiento (ISO 4892)

Desafío	Solución	Validación
Altos costos de mantenimiento durante el ciclo de vida	Diseño resistente a la corrosión sin necesidad de mantenimiento	Reducción del 90% en el costo del ciclo de vida frente a madera/hormigón (modelo basado en NORSOK)
Corrosión, pudrición o degradación por termitas	Matriz polimérica inherentemente inerte con formulación libre de biocidas	Sin degradación tras 5.000 h de exposición a niebla salina (ASTM B117)
Deformación bajo cargas pesadas de ejes	Refuerzo opcional con cinta de acero o fibra de vidrio	Capacidad portante 35% mayor que los durmientes de madera dura (TB/T 3395)
Presión por cumplimiento ambiental	80% de HDPE reciclado postconsumo + 100% reciclable al final de su vida útil	Huella de carbono 65% menor por durmiente (ACV según ISO 14040)
Pérdida de rendimiento en climas extremos	Compuesto estabilizado para todo clima (−50 °C a +80 °C)	Cero fallos en 5 años en Heilongjiang (inviernos de −45 °C)

Aplicación	Variante recomendada	Proyecto de referencia	Beneficio clave
Vía férrea de contenedores en puerto	Tipo resistente a niebla salina	Puerto de Qingdao (implementación de 3 años)	Eliminación del 100% del daño por corrosión; reducción del 70% en tiempos de inactividad de la vía
Vía minera de trocha angosta	Durmiente corto de alto impacto	Modernización de mina de cobre en Mongolia	Vida útil extendida 3× frente a alternativas de madera
Ferrocarril ligero urbano	Tipo ecológico con reducción de ruido	Corredor verde de transporte de Bangkok	Ruido de la vía ≤65 dB(A) (cumple con EN 1793)
Silvicultura y logística remota	Tipo ignífugo y antiestático	Línea de transporte de madera en Rusia	Certificado según normas antideflagrantes GOST R

EN 13763: Cumplimiento con los requisitos europeos de seguridad frente a explosivos para componentes ferroviarios
ASTM D7032: Cumple con los criterios globales de rendimiento para madera plástica estructural
Informe ambiental SGS: Niveles no detectables de metales pesados e hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP)
Certificado de huella de carbono: Ahorro de 48 kg CO₂e por durmiente frente a materiales convencionales

“Tu vía, nuestra precisión” — diseñado según tu perfil operativo:

Dimensiones: Longitud de 1000–3000 mm; secciones transversales desde 150×140 mm hasta 250×200 mm
Opciones de refuerzo: Fibra de vidrio, cinta de acero o núcleo ligero de espuma
Ingeniería de superficie: Textura antideslizante, orificios preperforados para fijaciones, recubrimiento estable a los rayos UV, acabado con aspecto de madera
Color: Coincidencia con colores RAL (por ejemplo, amarillo de seguridad, verde paisajístico, gris industrial)